బారామతి విమాన ప్రమాదంలో అజిత్ పవార్ దుర్మరణం చెందిన తర్వాత, వీఎస్ఆర్ (VSR) ఏవియేషన్ సంస్థకు చెందిన లియర్ జెట్-45 (Learjet 45) మోడల్ విమానాల భద్రతపై విమర్శలు వెల్లువెత్తాయి. గతంలో 2023లో కూడా ఇదే రకమైన విమానం ముంబైలో క్రాష్ ల్యాండ్ అయిన నేపథ్యంలో, ఈ విమానాల సర్వీసులను నిలిపివేస్తారా అని మీడియా ప్రతినిధులు సంస్థ యజమాని వీకే సింగ్ను ప్రశ్నించారు. దీనికి ఆయన స్పందిస్తూ, విమానాలు ఫిట్గా ఉన్నప్పుడు వాటిని నిలిపివేయాల్సిన అవసరం లేదని తేల్చి చెప్పారు.
ఫిట్నెస్ విషయంలో రాజీ లేదు
తమ సంస్థలోని విమానాల ఫిట్నెస్ను ఎప్పటికప్పుడు నిపుణులచే పరిశీలిస్తామని వీకే సింగ్ స్పష్టం చేశారు. “మా విమానాలు ప్రయాణాలకు పూర్తి అనువుగా ఉన్నాయి. నిబంధనల ప్రకారం అన్ని తనిఖీలు పూర్తయి, విమానం ఫిట్గా ఉన్నప్పుడు కేవలం అనుమానాలతో సర్వీసులను ఎలా ఆపుతాం?” అని ఆయన ఎదురు ప్రశ్నించారు. ఈ ప్రమాదానికి విమాన నాణ్యత కంటే ఇతర వాతావరణ లేదా సాంకేతిక కారణాలు ఉండవచ్చని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.
అనుభవం కలిగిన పైలట్లు
ప్రమాద సమయంలో విమానాన్ని నడుపుతున్న పైలట్లు ఇద్దరూ అత్యంత అనుభవం కలిగిన వారని సంస్థ వెల్లడించింది.
-
కెప్టెన్ సుమిత్ కపూర్ (In Command): ఈయనకు విమానాలు నడపడంలో 16,000 గంటల అపార అనుభవం ఉంది.
-
కెప్టెన్ శాంభవి పాఠక్ (Co-pilot): ఈమెకు 1,500 గంటల విమానయాన అనుభవం ఉంది. అంత అనుభవం ఉన్న పైలట్లు ఉన్నప్పటికీ ప్రమాదం జరగడం దురదృష్టకరమని, దీనిపై లోతైన విచారణ జరగాల్సి ఉందని వీకే సింగ్ పేర్కొన్నారు.
కేంద్ర విచారణ మరియు భవిష్యత్తు చర్యలు
మరోవైపు కేంద్ర విమానయాన మంత్రి రామ్మోహన్ నాయుడు ఇప్పటికే ఈ ఘటనపై DGCA విచారణకు ఆదేశించారు. ల్యాండింగ్ సమయంలో వెలుతురు సరిగా లేకపోవడం (Visibility issues) వల్లనే ప్రమాదం జరిగినట్లు ప్రాథమిక అంచనా వేస్తున్నారు. అయితే విమాన సంస్థ యజమాని వ్యాఖ్యలపై విమానయాన నిపుణులు ఎలా స్పందిస్తారనేది ఇప్పుడు ప్రాధాన్యత సంతరించుకుంది. తనిఖీల్లో ఏవైనా లోపాలు కనిపిస్తే ఆ మోడల్ విమానాలపై నిషేధం విధించే అవకాశం లేకపోలేదు.
